{"product_id":"privatisierung-der-deutschen-bahn-ag-ziele-elemente-der-bahnreform-sowie-problemfelder-von-stefan-eisele","title":"Privatisierung der Deutschen Bahn AG. Ziele \u0026 Elemente der Bahnreform sowie Problemfelder","description":"\u003cp\u003eStudienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich BWL - Sonstiges, Note: 1,7, Universität Hamburg (Institut für öffentliche Wirtschaft und Personalwirtschaft (IÖP), Arbeitsbereich öffentliche Wirtschaft), Veranstaltung: Seminar Effizienz- und Effektivitätssteigerung im öffentlichen Sektor, SoSe 2002, Sprache: Deutsch, Abstract: Seit ihrer Erfindung vor fast 200 Jahren hat die Eisenbahn als wegweisende Innovation\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edes Industriezeitalters den Menschen zu vorher ungeahnter individueller Mobilität und\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ezu neuen Transportmöglichkeiten verholfen. Doch ausgelöst durch die Erfindungen des\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutomobils und der zivilen Luftfahrt im 20. Jahrhundert folgte ein Strukturwandel im\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerkehrsmarkt sowohl für den Individual- als auch für den Güterverkehr, was zu einer\u003c\/p\u003e\u003cp\u003everstärkten Abkehr vom Transportmittel Eisenbahn zugunsten des Automobil- und\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLuftverkehrs führte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDies hatte in den letzten Jahrzehnten verstärkt auch für die Deutsche Bahn strukturelle\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eImplikationen. So entstand in der Zeit von 1960 bis 1992 ein Investitionsvolumen von\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eca. 450 Mrd. DM für den Bau neuer Automobilinfrastruktur, während nur 50 Mrd. DM\u003c\/p\u003e\u003cp\u003efür den Ausbau des Schienenverkehrs ausgegeben wurde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Deutsche Bahn mit ihrer damaligen öffentlichen Rechtsform stand während dieser\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZeit stets im Spannungsfeld zwischen einerseits politischen Vorgaben zu öffentlicher\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAufgabenerfüllung und andererseits wachsendem Handlungsbedarf in wirtschaftlicher\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHinsicht. Dieser ergab sich bereits durch die Tatsache, dass die Bahn alljährlich hohe\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerluste erwirtschaftete (die Schulden betrugen 1993 bereits rund 67 Mrd. DM1) und\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eaufgrund ihrer schwerfälligen behördlichen Struktur den neuen Anforderungen im\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerkehrsmarkt nicht gewachsen erschien. Eine dringende Reformierung der\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBahnstrukturen wurde somit unumgänglich. Infolge dessen wurden die Deutsche Bahn\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e(DB) und die Deutsche Reichsbahn (DR) zum 01.01.1994 privatisiert und verschmolzen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eim privatwirtschaftlichem Unternehmen Deutsche Bahn AG.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNachfolgend wird dieser Privatisierungsprozess unter besonderer Berücksichtigung\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eseiner Ausgangslage, der wesentlichen Ziele und Elemente sowie seiner Probleme bei\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eder Umsetzung dargestellt. [...]\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"aw-variant-hidden-subtitle-div\" id=\"aw-variant-subtitle-9783656476245\"\u003e\u003ch3\u003e\u003c\/h3\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Libri","offers":[{"title":"Softcover - 9783656476245","offer_id":39446764552285,"sku":"9783656476245","price":18.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0940\/0622\/files\/bd4024d8-8fb4-47dc-a457-8429206466aa.jpg?v=1778048229","url":"https:\/\/shop.autorenwelt.de\/en\/products\/privatisierung-der-deutschen-bahn-ag-ziele-elemente-der-bahnreform-sowie-problemfelder-von-stefan-eisele","provider":"Autorenwelt Shop","version":"1.0","type":"link"}