{"product_id":"die-entwicklung-des-stadtverkehrs-in-hamburg-vom-pferdeomnibus-zur-hochbahn-von-marcus-gran","title":"Die Entwicklung des Stadtverkehrs in Hamburg","description":"\u003cp\u003eStudienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Geschichte Europas - Neuzeit, Absolutismus, Industrialisierung, Note: 1,0, Universität Hamburg (Historisches Seminar Bereich Sozial- und Wirtschaftsgeschichte), Veranstaltung: Hamburg im Kaiserreich (1871-1918), Sprache: Deutsch, Abstract: Als zehnte oder elfte Stadt der Welt bekam Hamburg am 15. Februar 1912 eine elektrische\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUntergrundbahn. An diesem Tag wurde der erste Streckenabschnitt des neuen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVerkehrsmittels zwischen den Haltestellen Rathaus und Barmbeck (damals noch mit c)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eoffiziell eröffnet, dessen Bauzeit nur sechs Jahre betrug und das in dieser Form noch heute die\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHauptlast der Verkehrsströme trägt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFast vier Jahre nach Eröffnung der ersten deutschen Untergrundbahn in der Hauptstadt Berlin\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eentschieden sich auch in Hamburg, das schon damals die zweitgrößte Stadt des Deutschen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eReiches war, die Verantwortlichen in Senat und Bürgerschaft für den Bau eines\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSchnellbahnnetzes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAufgrund der geografischen Besonderheiten in der Stadt entschied man sich jedoch nach\u003c\/p\u003e\u003cp\u003elangen Überlegungen gegen eine Schwebebahn, wie sie 1901 in den Städten Elberfeld und\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBarmen, heute Wuppertal, eröffnet wurde, und für ein kombiniertes Modell aus Untergrund und\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHochbahn.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDabei gab es bereits vor der Inbetriebnahme der elektrischen Untergrundbahn einen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eöffentlichen Personennahverkehr, dessen Anfänge bis in das Jahr 1839 zurück reichten, als\u003c\/p\u003e\u003cp\u003edie ersten Pferdeomnibusse Hamburg mit der damals dänischen Hafenstadt Altona verbanden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Aufgabe der Pferdeomnibusse wurde in den Folgejahren von Straßenbahnen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eübernommen, die 1902 bereits rund 121 Millionen Fahrgäste auf einem Streckennetz von 294\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ekm über die städtischen Straßen Hamburgs zu befördern hatten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiese Hausarbeit zeigt die Entwicklung von den Anfängen des öffentlichen\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePersonennahverkehrs von der Straße auf die Schiene bis zur Entstehung der Hamburger\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHochbahn AG und Eröffnung der Hochbahn, die erst seit 1947 offiziell den Namen U-Bahn\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eträgt. Sie soll verdeutlichen, weswegen in Hamburg ein modernes Verkehrsmittel benötigt\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eund noch zu Zeiten des Deutschen Kaiserreichs gebaut wurde. Der Stadtverkehr auf der Alster\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eund die Entwicklung des Fernverkehrs sowie der Waldbahnen werden im Rahmen dieser\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHausarbeit nicht behandelt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e[...]\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"aw-variant-hidden-subtitle-div\" id=\"aw-variant-subtitle-9783640206926\"\u003e\u003ch3\u003eVom Pferdeomnibus zur Hochbahn\u003c\/h3\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Libri","offers":[{"title":"Softcover - 9783640206926","offer_id":39428445470813,"sku":"9783640206926","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0940\/0622\/files\/73461_1e87af07-ff3b-4352-8f4a-59fe4541869e.jpg?v=1786249429","url":"https:\/\/shop.autorenwelt.de\/en\/products\/die-entwicklung-des-stadtverkehrs-in-hamburg-vom-pferdeomnibus-zur-hochbahn-von-marcus-gran","provider":"Autorenwelt Shop","version":"1.0","type":"link"}